Peugeot je pravzaprav ena najstarejših blagovnih znamk na avtomobilskem trgu, čeprav sprva sploh niso izdelovali avtomobilov. Podjetje Peugeot se je leta 1842 začelo proizvajati kot poper, sol in kavni mlinček, kar je zelo zanimivo: izdelovanje jeklenih palic za krinolinske obleke se je spremenilo v okvirje za dežnike, nato pa za žična kolesa, ki so se zdela le naravna. korak proti kolesom. In ko je bil tam, je bilo na prelomu stoletja le malo oddaljeno od avtomobilov, ko je bil osebni prevoz sredi revolucije.

Peugeot zgodovina

Ime Peugeot je bilo družinsko podjetje že od 17. stoletja. Prvi od družine Peugeot, ki se je zanimal za avtomobilsko proizvodnjo, je bil Armand Peugeot in kmalu po srečanju z Gottliebom Daimlerjem se je rodil prvi avtomobil Peugeot, trikolesni parni pogon, ki je prvič izšel leta 1889. Leto kasneje je bila pare padla v korist bencina, trikolesni model pa se je spremenil v štirikolesno verzijo z motorjem pod licenco Daimlerja.

Številke so se nenehno povečevale zaradi številnih inovacij, kot so tritočkovno vzmetenje, drsni menjalnik in prva gumijasta kolesa. Tip 12, kot so bili imenovani, so se celo začeli v dirkah, začenši z letom 1894.

Leta 1896 je Peugeot začel izdelovati lastne motorje, horizontalni twin s konjskimi močmi. Istega leta je Peugeot prekinil od matične družbe, ki so jo vodili njegovi bratje, in ustanovil Societe Anonyme Des Automobiles Peugeot s tovarno v Adincourtu. Do leta 1899 so prodajni avtomobili za Peugeot dosegli 300, kar je precej dostojno, saj je bilo v tem letu v Franciji prodanih le 1200 avtomobilov. Leta 1903 je Peugeot svojo tovarniško proizvodnjo dodal motornim kolesom.

Po kratkem obdobju brez dirke je Peugeotovo vozilo leta 1913 uspelo osvojiti Indianapolis 500 z Jules Gouxom. Uspeh avtomobila je nastal zaradi uvedbe ventilov DOHC 4 na motor. Ko se je v Evropi začela vojna, se je Peugeot obrnil k izdelavi orožja in vojaških vozil.

Dobra stvar pri preživetju vojne je bila, da so zdaj avtomobili postajali vse bolj nujni in manj luksuzni, kar je pomenilo večjo prodajo Peugeotu. Leta 1929 je bil uveden prvi model 201, ki je bil namenjen številčenju avtomobilov, ki bi jih blagovna znamka francoskega avtomobilskega proizvajalca.

Ob preživeli depresiji je podjetje leta 1933 poskušalo privabiti kupce z bolj aerodinamičnim videzom. Model, ki je izšel tisto leto, je imel zložljiv trdi vrh, inovacijo, ki bi jo tudi Mercedes vzel.

Med drugo svetovno vojno se je usoda podjetja Peugeot poslabšala, saj so bile njene tovarne prisiljene graditi avtomobile in orožje za nemške vojne napore. Do konca vojne so bile rastline močno bombardirane in jih je bilo treba popraviti. Podjetju bi bilo treba do leta 1948 nadaljevati s proizvodnjo avtomobilov z modelom 203.

To je bil šele začetek, ko je nova serija italijanskih modelov Pininfarine končala postavitev. Uspeh teh avtomobilov je določil, da bo Peugeot začel prodajati tudi v ZDA leta 1958. Do takrat je Peugeot začel sodelovati z drugimi proizvajalci, kot so Renault (1966) in Volvo (1972).

V želji, da bi pridobili večji delež na trgu, je Peugeot kupil 30% Citroena leta 1974 in popolnoma prevzel v samo dveh letih, kar je pomenilo spremembo imena podjetja, zdaj PSA (Peugeot Societe Anonyme). To partnerstvo je pomenilo, da bi lahko obe blagovni znamki izkoristili tehnične dosežke drug drugega, hkrati pa ohranili svojo samostojnost.

Nadaljnja širitev skupine PSA je v letu 1978 dohitela evropsko delitev Chryslerja, kar se je izkazalo za napačno, saj je bila večina Chryslerjevih naprav in strojev stara in izčrpana. Ti modeli so bili kasneje prodani pod blagovno znamko Talbot. Ko se je prodaja začela spuščati, se je Peugeot odločil, da bo povlekel na vse modele, razen Arizone, ki je leta 1986 postala 309.

V 90-ih letih je Peugeot dobil nekaj starega slovesa po vrsti napačnih izračunov glede splošne usmeritve podjetja. Sedanji model je usmerjen v bolj razkošen trg, pri čemer znižanje stroškov ni več namenjeno žrtvovanju celotnega videza in občutka avtomobila. Nekaj ​​zmag v dirkalnem svetu, vključno z rallyjem in celo Formulo 1, je Peugeotu pomagalo pri prodaji.

Zdaj je Peugeot razvil več novih serij modelov zunaj klasičnih serij 200, 300, 400 in 600. 100 in 900 sta ravno nasprotna, pri čemer je 100 opazovanj super kompaktne serije, medtem ko 900 ni za proračunske kupce. Francoski avtomobilski proizvajalec ima v izdelavi celo hibridno vozilo, različico 307.

VIN Številka vašega Peugeotovega najdete tukaj.
Ne pozabite, da pred nakupom preverite zgodovino vozila. To storite tako, da vnesete VIN številko Peugeot spodaj: